舟山旅游攻略消息,进出舟山唯一通道的舟山跨海大桥即将有降费希望咯,以后到舟山旅游路费费用会减少不少了。
之前,在大桥开通后, 民间一直讨论关于过桥费收费偏高的声音。
昨天,在舟山论坛“民生在线”版块, 就有网友提问: 能否大幅降低过桥费? 网友“津小威”:
舟山过桥费来回200元,大家是否觉得收费太高?
第一,高过桥费阻碍了舟山的经济发展,其中一个原因是进出岛成本太高,运输成本高导致同样的产品市场竞争力就弱; 第二,高过桥费打击了舟山人回舟山工作、创业的激情,目前舟山的公共交通并不发达,没有轻轨、没有高铁,出岛不是很方便,去外面谈个客户或者回趟家,来回路费一大笔,非常不方便。 所以,我觉得要么大幅降低过桥费,要么加快公共交通建设,不要让过桥费成为进出岛的阻碍,不要打击舟山人回舟山的热情。(略有删节) 今天,认证单位舟山大桥建设管理局就此作了专门回复: 舟山大桥建设管理局回复:
津小威网友: 你好!舟山跨海大桥是舟山有史以来最大的基础设施项目,也是舟山连接大陆的唯一的陆路通道,其对舟山群岛新区发展的重要性不言而喻。跨海大桥由省交通集团、舟山、宁波三方共同出资兴建,总投资约130亿元。
为确定最为合理的通行费收取标准,在大桥开通前,省政府办公厅就通行费专题进行了调研,并充分征询了舟山市人民政府、省交通集团、省交通运输厅、省物价局、省财政厅等各方的意见。相较于国内其他高速公路,舟山跨海大桥收费标准明显高于普通高速公路,但与同类跨海(江)大桥接近。 舟山跨海大桥投入运营以来,社会各界要求降低大桥通行费的呼声较为强烈,省、市政府对此也相当重视,目前降低大桥通行费可行性相关调研工作正在推进中。 至于加快公共交通建设事宜,请咨询市交通运输行业主管部门。 大桥通行费要不要降,牵涉到综合的利益平衡。大桥投资成本巨大,车辆通行费,是成本回收的主要收入来源及用于维护保养等开支。
权威部门答复,“对降低大桥通行费的可行性相关调研正在推进中”,对交通参与者应属潜在利好。
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